目前國際上通用的集裝箱規格有: 20 英尺貨柜(8x8x20)和40英尺貨柜(8x8x40 )兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據集裝箱規格的不同，運輸車輛配備了相應數量的轉鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多。每輛集裝箱運輸車配備的轉鎖可以是同種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。

集裝箱轉鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式;有的轉鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式;還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節，從而大大提高了車輛的利用率;另外還有插入式轉鎖,鎖軸像插銷那樣伸入箱體固定部位,通常與其他類型的轉鎖配合使用。

當集裝箱吊裝到車輛承載面上時，使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝轉鎖的位置，通過旋轉轉鎖的手柄，鎖頭將固定在規定的轉角位置(通常為90度或70度)，使轉鎖處于鎖固狀態。對于升降式轉鎖，縱向推動手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內腔，再旋轉到規定角度使其鎖固集裝箱角。有的轉鎖帶有旋緊裝置，通過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊更加安全可靠。

隨著現代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉鎖的制造過程也越來越完善規范。企業對原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環節進行嚴格把關，確保了產品質量。產品主要特點有:操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產品經過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區和濕熱氣候下的使用條件。產品除了看外觀，更要注重內在質量，轉鎖內部質量的控制極為嚴格，零件材質的理化性能試驗均要符合相關標準，鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。